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骨架油封的密封原理

發(fā)布時(shí)間：

2021-11-24

骨架油封是油封中的一種類(lèi)型，一般我們平時(shí)所說(shuō)的油封指的就是骨架油封。骨架油封起作用就是將傳動(dòng)部件中所需要潤滑的部位跟外界的環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，從而使得潤滑油不會(huì )滲漏出去，而骨架就跟我們平時(shí)所見(jiàn)的混凝土構件里面的鋼筋一樣能夠起到加強的作用

　　

骨架油封


　　骨架油封是油封中的一種類(lèi)型，一般我們平時(shí)所說(shuō)的油封指的就是骨架油封。骨架油封起作用就是將傳動(dòng)部件中所需要潤滑的部位跟外界的環(huán)境隔離開(kāi)來(lái)，從而使得潤滑油不會(huì )滲漏出去，而骨架就跟我們平時(shí)所見(jiàn)的混凝土構件里面的鋼筋一樣能夠起到加強的作用，而且使得骨架油封能夠維持其形狀以及站立，按照結構的形式，我們可以將骨架油封分為單唇骨架油封以及雙唇骨架油封。今天小編就給大家介紹一下骨架油封的密封原理，來(lái)幫助大家更好的了解這款產(chǎn)品。

　　由于在骨架油封跟軸之間存在著(zhù)一個(gè)油膜，油膜具有流體潤滑的特點(diǎn)，在液體表面張力的促使之下，油膜的剛度可以跟空氣的接觸多形成一個(gè)界面，從而防止工作介質(zhì)泄露出去，從而實(shí)現旋轉軸的密封性能。骨架油封的密封能力往往取決了油膜的厚度，如果油膜的厚度過(guò)大，那么油封會(huì )出現泄漏，如果油封的厚度太小，則會(huì )出現鋼摩擦引起油封跟軸之間互相磨損，如果密封唇跟軸之間不存在油膜的話(huà)，也會(huì )出現磨損和發(fā)熱的問(wèn)題。因此在安裝的過(guò)程之中，需要在密封圈上面涂抹上一點(diǎn)油，并且保證骨架油封跟中性線(xiàn)是垂直的，因為如果不垂直，骨架油封的密封成就會(huì )把潤滑油排干，從而導致密封唇出現過(guò)度磨損，在運轉的過(guò)程之間，如果潤滑劑滲漏出來(lái)就能夠在密封處形成油膜。

　　骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。

　　因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后，該壓力會(huì )迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補償油封自緊力。

　　在使用過(guò)程中，如果在運行初期的50~100小時(shí)之內發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著(zhù)運轉時(shí)間的加長(cháng)，泄漏會(huì )逐漸停止，往往這樣的骨架油封壽命比較長(cháng)。閱讀了上述的內容，想必在座的各位讀者對于骨架油封的密封原理，以及其構造已經(jīng)有了清晰的認識，如果大家對骨架油封比較感興趣的話(huà)，可以咨詢(xún)一下生產(chǎn)廠(chǎng)家，或者是上網(wǎng)查閱更多的內容。


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